Lưu Lượng Tàu Qua Eo Biển Hormuz Giảm Xuống Mức Thấp Nhất Kể Từ Tháng 5

 

Theo dữ liệu hàng hải mới nhất, chỉ có ba tàu chở hàng hóa đi qua Eo biển Hormuz trong ngày thứ Năm, mức thấp nhất kể từ tháng 5. Nhiều tàu đã buộc phải tạm dừng hành trình hoặc quay đầu sau các cuộc tấn công mới của Iran và việc Mỹ tái áp đặt lệnh phong tỏa đối với các tàu có liên quan đến hoạt động hàng hải của Tehran.

Diễn biến mới cho thấy căng thẳng giữa Mỹ và Iran đang tiếp tục làm gián đoạn hoạt động lưu thông qua Hormuz – tuyến hàng hải vận chuyển dầu mỏ và khí đốt quan trọng nhất thế giới – đồng thời làm gia tăng áp lực lên thị trường năng lượng toàn cầu.

Lưu Lượng Qua Hormuz Sụt Giảm Mạnh

Dữ liệu từ Kpler tính đến 05:13 GMT ngày thứ Sáu cho thấy tàu Miraan – một tàu chở sản phẩm dầu mỏ đang chịu lệnh trừng phạt – cùng tàu Norita, chuyên vận chuyển khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG), đã rời Eo biển Hormuz theo luồng hàng hải phía Iran nhưng phải dừng lại tại Vịnh Oman, khu vực hiện chịu ảnh hưởng từ các biện pháp kiểm soát của Mỹ.

Trong khi đó, dữ liệu của LSEG cho biết tàu Arolia – tàu tiếp nhiên liệu chuyên phục vụ hoạt động bunkering – đã quay đầu trở lại Vịnh Ba Tư chỉ vài giờ sau khi rời Hormuz.

Một ngày trước đó, toàn bộ eo biển chỉ ghi nhận 11 lượt tàu quá cảnh, thấp hơn rất nhiều so với mức trung bình khoảng 125 lượt tàu mỗi ngày trước khi xung đột bùng phát.

Hai Ngày Liên Tiếp Không Có VLCC Và Tàu LNG Qua Hormuz

Đáng chú ý, ngày thứ Năm là ngày thứ hai liên tiếp không có bất kỳ tàu chở dầu thô cỡ lớn (VLCC) hay tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) nào đi qua Eo biển Hormuz.

Tuy nhiên, hệ thống nhận dạng tự động (AIS) vẫn ghi nhận sự xuất hiện của hai tàu VLCC ở khu vực ngoài eo biển. Cả hai đều có sức chở khoảng 2 triệu thùng dầu thô.

Trong đó:

●    Colombia Prosperity đang vận chuyển dầu thô của Ả Rập Xê Út tới Okinawa (Nhật Bản).

●    Costa Rica Prosperity chở dầu thô Basra Medium của Iraq trên hành trình đến Thổ Nhĩ Kỳ.

Theo dữ liệu của Kpler, hai tàu này đã đi qua Hormuz từ ngày 13/7, trong khi S&P Global Commodity Insights cho rằng chúng chỉ thực sự rời khỏi khu vực vào 14/7.

Rủi Ro Tiếp Tục Lan Rộng Trong Khu Vực

Tác động của cuộc xung đột cũng bắt đầu ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động xuất khẩu dầu mỏ trong khu vực.

Bốn nguồn tin trong ngành năng lượng và an ninh Iraq cho biết với Reuters rằng nước này đã phải tạm dừng hoạt động bốc xếp dầu tại cảng Basra trong ngày thứ Năm sau khi một thiết bị bay không người lái (UAV) tấn công một tàu chở dầu. Hoạt động xuất khẩu chỉ được nối lại sau khi tình hình tạm thời ổn định.

Trong khi đó, theo hãng thông tấn Tasnim, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố sẽ không để bất kỳ chuyến hàng dầu mỏ hoặc khí đốt nào rời khỏi Eo biển Hormuz nếu các cuộc không kích của Mỹ tiếp tục diễn ra.

Các nguồn tin của Reuters cũng cho biết Tehran đang cân nhắc thúc đẩy lực lượng Houthi tại Yemen mở rộng sức ép sang Eo biển Bab al-Mandeb – cửa ngõ chiến lược nối Biển Đỏ với Vịnh Aden – nếu Washington tiếp tục tấn công các mục tiêu bên trong lãnh thổ Iran.

Nếu kịch bản này xảy ra, hai tuyến vận tải năng lượng quan trọng nhất thế giới có nguy cơ đồng thời rơi vào tình trạng bất ổn, làm gia tăng đáng kể rủi ro đối với chuỗi cung ứng dầu mỏ, LNG và vận tải biển toàn cầu.